媒体聚焦：中铁十八局参建西成铁路(甘青段) 站前工程施工正酣

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白雪漫山、施工正酣。连日来，在海拔2800米的西成铁路施工现场，中铁十八局建设团队迎着飞舞的雪花施工正酣，一台台工程车辆往来穿梭，隧道内工人打钻开挖，洞内洞外机械轰鸣、人声鼎沸，汇聚成一曲抢抓机遇促发展、奋力冲刺“开门红”的交响乐，响彻于山川河谷间。人民网，青海卫视《青海新闻联播》等栏目，青海日报等国内主流媒体给予关注报道。

青海卫视《青海新闻联播》栏目报道

 早开工 保进度 

 冲刺项目建设“开门红” 

西成铁路正线全长836.5公里，其中，中铁十八局集团承建的站前工程12标段全线长23.199公里，施工内容涵盖隧道、桥梁、路基、车站等，标段内的昂思多隧道和东祁连山隧道为全线重难点控制性工程。

昂思多隧道3#斜井施工

“目前我们已经累计完成昂思多隧道出口开挖及支护16米。”该项目部一分部党支部书记周波臣介绍道，为了保证施工进度和安全，项目部按照每天2至3个循环推进隧道施工，每个循环能掘进0.6米。

东祁连山隧道1号斜井施工

“东祁连山隧道是西成铁路的全线控制性工程，隧道公司承担任务包括3个斜井和1个进口，我们目前已顺利完成1号斜井开挖及支护49米，2号斜井开挖及支护40米，3号斜井开挖及支护27米。”该项目部二分部工区长刘玉泉说，目前进行的斜井施工就是要为下一步的正洞施工创造有利条件。

昂思多隧道湿喷作业

今年春节期间，项目部坚持春节施工“不打烊”，快速推进项目各项施工任务，为节后快速实现复工达产奠定坚实基础。当前，项目部已组织进场管理及施工人员759人，设备202台（套），所有作业面均已实现开工。

 强质量 保安全 

 一次成优建设样板工程 

西成铁路是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分，是川甘青三省互联互通的重大交通基础设施工程，所以工程建设不仅要进度快、质量高，还要确保生产安全。

管理人员远程操控混凝土拌和作业

“工程地质复杂，施工难度较大，更要严把施工质量关。在工程建设中，我们通过严格落实‘工装保工艺、工艺保质量、质量保安全’的管理理念，在隧道施工中采用二衬智能浇筑台车，全面提升了二衬浇筑质量。”西成铁路12标段项目部一分部总工程师渠星振介绍道。

同时，针对西成铁路处于高原高寒地区、昼夜温差大的特征，项目部在混凝土结构物施工中通过采取系统温控及防裂措施，确保了混凝土的内实外美。

班前讲话常态化

为从源头上做好安全工作，项目部还在进场前对所有的管理人员和一线作业人员进行了全员覆盖岗前安全培训，经考核合格才能上岗，同时在每日开工前对所有工人开展班前讲话，进行细致的安全技术交底。此外，项目部还通过视频监控、二维码应用、智能建造、智慧工地等各类质量安全信息化手段，实现对现场质量安全的动态管控，确保了项目建设一次成优。

 重环保 护生态 

 打造生态保护示范工程 

由于西成铁路12标段昂思多隧道、东祁连山隧道等工程均处在自然河流、沟道、水库附近，为确保周边自然环境不受破坏，施工过程中，项目部始终坚持“生态优先、绿色发展”理念，把生态环保作为一项重要工作，在每一个隧道洞口都设置了废水处理厂，洞内排出的污水全部经过处理达标后才能按照规定排放，除了污水处理之外，项目部还全力做好项目绿化工作。

化隆站特大桥桩基施工

同时，项目部严格按照“办理手续、核实位置、先拦后弃、平整覆土、整体绿化、验收移交”的基本程序开展弃渣场建设，严格落实表土剥离措施，对剥离表土集中收集、苫盖保护，完善临时挡护和临时排水设施，保证所有临建设施使用完毕后及时恢复，确保最大限度减少对生态环境的影响。下一步，项目部将继续深入践行生态环保施工理念，严格落实环水保各项措施，力争将工程建设成为青藏高原和黄河流域生态保护示范工程。

据悉，西成高铁全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰(州)西(宁)城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴具有十分重要的意义。

文图、编辑：郝策、黄成阳

来源：集团公司西成铁路项目部、三公司、隧道公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)近期热文，欢迎回顾！👇👇👇• 融中心、展形象、助发展，2022年中铁十八局对外宣传再创佳绩！